On connaissait la motophobie des pouvoirs publics parisiens (La charte de bonne conduite proposée conjointement par la FFMC et la mairie de Paris, mais réfusée par la préfecture de police, ne saurait nous faire oublier ni les aménagements urbains assassins pour les 2-roues, ni la répression organisée contre la remontée des files ni la récente campagne de communication fondée sur le mensonge), et bien maintenant nous avons la même chose à Toulouse : Voir sur le site de la FFMC 31. N’oublions pas que nous sommes plus d’un million d’électeurs motards en France. La prochaine manif pourrait bien se dérouler en mettant son bulletin de vote dans l’urne.

À Tours, même si nous sommes encore loin de tout cela, de très nombreux cas de verbalisation de stationnement non-génant par la police municipale nous ont été signalés.

Pourquoi ce qui semble évident, et qui fonctionne à l’étranger, est-il totalement ignoré dans notre pays ? Pourquoi les pouvoirs publics s’acharnent-ils à monter les gens les uns contre les autres ? Pourquoi cherche-t-on à criminaliser les motos alors que c’est un moyen de transport idéal pour la ville ?

Oui aux motos dans les voies de bus !

Légaliser la circulation des motos dans les voies de bus, ce n’est pas pour y faire n’importe quoi. Le but est d’améliorer la sécurité des motards tout en favorisant la fluidité du trafic.

Tout le monde y gagne

 Tout en respectant la code de la route
 En faisant très attention aux piétons qui vont être tenté de passer au travers d’une file de voitures arrêtées
 Et aux automobilistes qui vont déboiter sans utiliser au préalable ni leurs clignotants ni leurs rétroviseurs
 Tout en respectant un différentiel de vitesse d’environ vingt kilomères par rapport aux autres files de véhicules afin de parrer aux erreurs des autres conducteurs

La circulation des motos dans les voies de bus :
 Permet de réduire la congestion routière : C’est autant de véhicules en moins dans le bouchon, donc il sera résorbé plus vite.
 Ne gène pas la circulation des bus : Si nécessaire, une moto peut toujours et facilement s’insérer dans la file de voitures.
 Ne gène pas la circulation des vélos : Pour les doubler en toute sécurité, le couloir de bus est suffisament large pour ne pas les gêner ni les effrayer.
 Améliore la sécurité des motards en réduisant les risques de colisions.