Du gouvernement de Tony Blair

L’ancien sénateur Alain Lambert a très justement comparé le premier ministre britannique à Margaret Thatcher. En effet, sur la majorité des points, leur politique est la même : Surveillance, répression et suppression des services publics restent des idées fortes. Il n’est donc pas surprenant que le gouvernement en place depuis 2002 le prenne en exemple. Quand il dit vouloir autant de radars que les anglais, il oublie que beaucoup de ceux d’outre-Manche ne fonctionnent pas (pas de film, jamais mis en service ou abandonnés). Ce n’est hélas pas le sort reservé à ceux de notre pays.

Pour améliorer la sécurité routière, il y a des éléments à prendre en Angleterre (ou en Belgique), mais ce ne sont hélas pas ceux choisis par notre régime anti-démocratique.

De la sécurité routière

Les campagnes de publicité : Think
Contrairement à la France, les campagne de sécurité routière ont pour but d’améliorer la sécurité routière. Quand chez nous elles tournent toutes autour de la vitesse, les britanniques ont droit à des sujets aussi variés que les sièges pour enfants, la fatigue au volant, les téléphones portables, le respect envers les cavaliers et leurs montures lors d’un dépassement, et la nécessité de faire attention aux motocyclistes !

La stupidité du contrôle technique (MOT)
Tous les véhicules doivent passer le contrôle technique chaque année.
 Ce qui est scandaleux pour les motos puisque ce sont les véhicules de passionnés et toujours en bon état. Il est extrêrement rare de voir une ampoule grillée non remplacée sur une moto. C’est une mesure purement financière visant à extirper toujours plus d’argent de la poche du contribuable.
 Chez les propriétaires de voiture, en revanche, une nouvelle attitude prend plus d’ampleur. Toutes les techniques et la sur-législation visant à assister le conducteur (dont le contrôle technique) contribuent à la dé-responsabilisation de celui-ci. Et l’état d’esprit "de toute manière ce sera réparé lors du contrôle) fait plus d’adeptes. Vous n’avez qu’à compter les voitures dont les feux arrières ne fonctionnent qu’à moitié au mieux.

Pas de bridage des machines
Non ! Le bridage est une spécificité française, unique en Europe. Ailleurs, où les motos sont en puissance libre, il y a moins d’accidents ! De plus si vous déménagez avec votre moto bridée dans un autre pays de la communauté, il vous sera tout simplement impossible de l’assurer !

Les radars (Gatsos)
Il y a quelques années, les forces de police de trois comtés ont osé émettre des doutes sur l’utilité des radars en matière de sécurité routière. Elles se sont fait sévèrement rappeler à l’ordre par le gouvernement anglais. Il faut savoir que la mortalité routière était en baisse constante depuis plusieurs dizaines d’années jusqu’à l’apparition des ces vilaines boites grises. La baisse des accidents a ralenti proportionnellement à l’apparition des gatsos (du nom de leur inventeur, le pilote néerlandais Maurice Gatsonides) et a même recommencé d’augmenter par endroit.

Pour apaiser les opposants au sein même de la police, la manne générée par les radars ne va plus exclusivement à l’achat de nouvelles boîtes mais peut aussi servir tout ce qui sied à la police !

Comme ces objets devaient initialement servir à la sécurité des usagers et non à générer d’importants revenus, des associations avaient obtenu que ceux-ci soient peints en orange. Ce qui fut fait par endroit et eut pour effet d’apaiser la conduite des automobilistes mais aussi de diminuer la cagnotte. Le gouvernement national a donc décidé d’imposer le retour systématique au camouflage.

Gratuité des sections à péage pour les motos

Hormis quelques sections très limitées, les routes et autoroutes sont gratuites pour tous. Les sections à péage que j’ai pu emprunter comme le pont sur la Severn sont gratuites pour les motos. Il est important de le noter à l’heure où les motos en France commencent à payer le même prix que les voitures (plus de guichet donc plus de tarif moto ou bien des tarifs moto très proches de ceux des automobiles comme sur le viaduc de Millau).

Des initiatives locales

Le système de péage dans le centre-ville de Londres (Congestion charges)
Le maire Ken Livingstone a réussi à repousser les attaques du premier ministre pour imposer son système de péage dans le centre-ville. Les motos ont commencé à être autorisées dans les voies de bus ; ce qui a très fortement diminué le nombre d’accidents ! Il faut également noter la prise en compte des motos dans les nouveaux aménagements de la voirie (revêtement et mobilier urbain). Aux antipodes de Paris.

La campagne BikeSafe
Menée par différentes forces de police du pays, elle vise à améliorer les formation des pilotes et les inciter à porter des vêtements appropriés.

À propos de la tenue des motards de la gendarmerie

Il est difficile de faire comprendre aux jeunes et même aux motards l’intérêt de porter des vêtements de moto avec protections (blouson, bottes, etc) lorsqu’on voit les motards de la gendarmerie circuler avec des chemisettes. Que ceux-ci aient une bien meilleure formation n’est pas le problème. Ils ont un rôle d’exemple à remplir auprès de la jeunesse. La tenue des motards de la police britannique n’est pas une tenue de cavalier. Elle est adaptée à la pratique de la moto.

Jérôme.