Le déplacement en quinconce

Le premier, le guide , se place sur la partie gauche de la voie de circulation, le deuxième à droite, le troisième à gauche et ainsi de suite. Le dernier ferme la formation en roulant le plus souvent au milieu de la voie afin d’empêcher les voitures de s’infiltrer dans le groupe.

La distance de sécurité est prise par rapport à la moto qui précède sur la même colonne. Cependant, il faut garder à l’esprit que les motos circulants dans l’autre colonne peuvent être amenées à faire un écart, et pour cela, on s’interdira de rouler de front afin de préserver une zone de sécurité pour le cas où... La distance de sécurité correspond à la distance parcourue par le véhicule pendant un délai d’au moins deux secondes.

On ne remonte pas la file

Pour des raisons de sécurité, il est interdit de se dépasser à l’intérieur de la formation. Les changements de position se font lors des haltes. Cela permet aussi de s’assurer que la moto qui vous suit est toujours là et toujours la même.

Les novices se placent juste derrière l’homme de tête. Ainsi positionnés, ils règlent la vitesse du groupe de manière à se sentir tout à fait à l’aise. Le quinconce va souvent, momentanément, être modifié lors de dépassements, de prises de virages et autres situations de circulation. Mais dès que cela sera possible, il faut s’attacher à le reformer.

Lorsque la moto de tête, déjà positionnée sur la partie gauche, commence à effectuer un dépassement, la moto suivante se positionne sur la file de gauche puis, lorsque toutes les conditions de sécurité sont réunies, elle effectue le dépassement et ainsi de suite.

Chacun est responsable de la moto qui le suit

En permanence, il faut s’assurer de la présence de la moto qui suit. Si elle s’éloigne dans le rétroviseur, il faut ralentir. Si elle s’arrête ou si elle a disparu, il faut s’arrêter. Lorsque ce principe est appliqué, l’information remonte rapidement jusqu’au premier qui ralenti ou stoppe le cortège.

Lors du franchissement d’une intersection, il est important de ne jamais quitter la zone sans s’assurer que le pilote qui suit a bien visualisé la direction à prendre. Au besoin, il faut s’arrêter et l’attendre. Il faut adopter un comportement similaire lors du passage des feux tricolores.